- ALTOSTrilhas sonoras sexy V-6 e V-8, valor de desempenho incrível, pacote de desempenho 1LE transformador.
- BAIXOSBanco traseiro quase inutilizável, abertura comicamente pequena do porta-malas, visibilidade externa notoriamente ruim.
- VEREDITOO Camaro é o carro compacto para pessoas que priorizam o desempenho em relação à vida cotidiana.
Visão geral
Não há nada como ouvir o timbre emocionante de uma nota de escape latejante ou sentir o feedback gratificante de um sistema de direção soberbamente ajustado enquanto voa por uma estrada sinuosa. Poucos carros acessíveis oferecem essas sensações satisfatórias, mas o Chevy Camaro é uma delas. Não é focado apenas em ser barulhento e ir rápido, no entanto – embora execute ambas as tarefas muito bem. O pony car de duas portas da Chevy vem como um cupê ou conversível e oferece muitos recursos e inúmeras opções de personalização. Enquanto o Camaro ZL1 de 650 hpé a versão mais barulhenta – e analisada separadamente – cada modelo, do quatro cilindros básico ao V-6 e ao V-8, pode ser aprimorado para serviço de esteira com o pacote transformacional 1LE. Claro, o interior pode parecer claustrofóbico e tem várias outras peculiaridades, mas o 2021 Chevy Camaro é voltado principalmente para aqueles que amam dirigir. Como nós.
O que há de novo para 2021?
A Chevy melhora o 2021 Camaro com algumas opções de cores diferentes, novos recursos e maior disponibilidade de transmissão. Enquanto Rally Green metálico e Garnet Red Tintcoat foram removidos da paleta de pintura, Wild Cherry Tincoat agora é oferecido – como moeda extra. Todos os modelos agora vêm com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, o que significa que o aplicativo pode ser transmitido para o sistema de infoentretenimento do carro sem a necessidade de conectá-lo. O pacote 1LE orientado para a pista agora está disponível com a transmissão automática de 10 velocidades em V- Modelos SS com 8 motores. Anteriormente, todos os 1LEs (exceto o ZL1 1LE) eram oferecidos apenas com um manual de seis velocidades.
Em nossa humilde opinião, a melhor maneira de experimentar qualquer novo Camaro é com o pacote opcional 1LE Track Performance. Ele adiciona peças de aparência distinta, como rodas de 20 polegadas pintadas de preto e detalhes externos em preto acetinado, bem como detalhes internos exclusivos que incluem acabamentos em microcamurça e bancos dianteiros Recaro mais sustentáveis (modelos SS apenas). No entanto, as atualizações mais importantes são aquelas que afetam o desempenho. Cada 1LE tem um sistema de escape de modo duplo, componentes de resfriamento do trem de força aprimorados, freios mais potentes, um diferencial de deslizamento limitado e ajuste especial da suspensão. Embora adoremos que até mesmo os modelos com motores de quatro cilindros e V-6 ofereçam o pacote 1LE, escolheríamos emparelhá-lo com o acabamento 1SS que só vem com o robusto V-8. Essa decisão coincidiria com a escolha da transmissão manual padrão, é claro.
Motor, transmissão e desempenho
A base de quatro cilindros de 275 cv não é lenta – testamos um modelo manualisso provou ser surpreendentemente rápido. Mas respostas desiguais do acelerador e sons desagradáveis e antiesportivos acompanharam seu comportamento monótono. Por outro lado, a atualização para o V-6 de 335 cv muda completamente o caráter do carro. O valente seis tem sua própria trilha sonora marcante. O Camaro LT1 e SS apresentam o icônico V-8 de bloco pequeno da Chevy, com 455 cavalos de potência e 455 lb-ft de torque. Seu tremendo torque de baixa potência, entrega de potência linear e aceleração de compressão do tórax são aprimorados pelo escapamento de modo duplo opcional, que irrompe com um latido agudo na inicialização e sons estrondosos durante rajadas de acelerador totalmente aberto. A transmissão manual de seis velocidades padrão mantém o espírito entusiasta. (Para carros não equipados com o pacote 1LE, a transmissão manual de seis velocidades é padrão.) Uma transmissão automática de oito velocidades é opcional com o motor de quatro cilindros, e a automática de 10 velocidades pode ser combinada com o V-6 e o V-8. O surpreendente chassi do Camaro fornece uma conexão entre o carro e o motorista (viu o que fizemos lá?) Que não tem paralelo entre os carros pôneis. Sua estrutura sólida gera um manuseio preciso e uma sensação de qualidade. Seu passeio bem equilibrado é firme o suficiente para ser ágil em estradas sinuosas, mas ainda compatível em superfícies ásperas. Combinados com a configuração 1LE, os coupes transcendem sua classe – competindo com carros que custam muito, muito mais. Os 1Les são tensos na pista, mas relaxados em estradas regulares. Seus sistemas de direção assistida eletricamente têm esforços razoáveis e respostas altamente precisas. O Chevy quente completa a trifeta de desempenho com freios excelentes; o pedal do freio fornece respostas progressivas e seguras de maneira consistente. Os modelos 1LE têm freios Brembo ainda mais potentes e prontos para a esteira.