2021 Chevrolet Corvette

Visão geral

Depois de anos de espera para o Corvette com motor central fazer sua estreia, a pressão estava sobre a Chevrolet para entregar um ícone moderno. À medida que o carro da geração C8 entra em seu segundo ano de modelo, temos o prazer de informar que seu status é preservado – na verdade, é elevado. O Corvette oferece um desempenho impressionante, um motor V-8 de 490 HP e um preço base acessível, o que o ajudou a conquistar o prêmio 10Best em 2021. São oferecidos um cupê e um conversível, e a cabine de dois lugares do Corvette é espaçosa e confortável para adultos de tamanho normal. Além de seu desempenho espetacular, os engenheiros da Chevy tornaram o passeio flexível o suficiente para o deslocamento diário e viagens rodoviárias cross-country, mas com o pacote Z51 o Vette é capaz de pistas. O espaço para carga é limitado, mas os tacos de golfe ainda cabem na parte de trás, e o porta-malas dianteiro (frunk) oferece um poço profundo que comporta facilmente uma mala de mão.

O que há de novo para 2021?

Apesar de se manter estável no preço do Corvette para 2021, a Chevrolet adicionou alguns recursos padrão , incluindo Apple CarPlay e Android Auto sem fio, novas opções para a tela de medidor digital e um recurso de segurança Buckle-to-Drive que impede a transmissão automática padrão de saindo do estacionamento até que o motorista coloque o cinto de segurança. Além disso, qualquer Corveta agora pode ser encomendada com os amortecedores magnetorheológicos opcionais como uma opção independente; anteriormente, para obtê-los, você teria que comprar um pacote de desempenho caro do Z51. Cosmeticamente, um novo pacote Full Length Dual Racing Stripe está disponível, com listras em azul, laranja, vermelho ou amarelo. Um novo esquema de cores internas cinza e amarelo também foi adicionado à folha de opções.

O Corvette está disponível como um cupê ou um conversível com uma capota rígida dobrável. Já que o teto do cupê levanta para um motor aberto de qualquer maneira, nós ficaríamos com ele. Em vez disso, gastaríamos o dinheiro para atualizar para a versão 2LT, que começa em US $ 67.295, e adiciona um bom número de recursos, incluindo um head-up display, uma almofada de carregamento de smartphone sem fio, assentos aquecidos e ventilados, um volante aquecido, um sistema estéreo Bose de 14 alto-falantes, monitoramento de ponto cego e muito mais. O pacote de desempenho Z51 também é um must-have, pois traz todos os melhores equipamentos orientados para o desempenho do Corvette.

Motor, transmissão e desempenho

Embora o motor esteja em um novo local – agora atrás do compartimento de passageiros em vez de na frente dele – ele continua sendo um V-8 de 6,2 litros , embora produza 490 cavalos de potência e 470 lb-pés de torque. Com o escapamento de desempenho de modo duplo que faz parte do pacote Z51, ele produz 495 cavalos de potência. A opção Z51 também adiciona um diferencial traseiro de deslizamento limitado eletrônico, freios mais agressivos e pneus de verão. Uma arma de fogo automática de dupla embreagem de oito velocidades (primeiro um Corvette) é a única transmissão. É controlado por um seletor de marcha com botão de pressão no console central ou por meio de dois grandes botões de mudança montados no volante. Uma transmissão manual não está disponível. Em nossos testes, registramos um tempo de zero a 60 mph de 2,8 segundose o quarto de milha em 11,2 segundos a 122 mph em um carro equipado com o pacote de desempenho Z51 e os amortecedores magnetoreológicos FE4 opcionais. Conseguimos uma distância de frenagem de 149 pés a 70 mph e registramos 1,03 g no skidpad. Mesmo na forma básica, no entanto, o novo Corvette é capaz de um manuseio heróico e oferece grandes emoções tanto na estrada quanto na pista.

Economia de combustível e MPG do mundo real

O 2021 Corvette ganha classificações de economia de combustível da EPA de 15 mpg na cidade, 27 mpg rodovia e 19 mpg combinados. Nós o submetemos ao nosso próprio teste de economia de combustível de 200 milhas em rodovia e registramos 26 mpg, 1 mpg a menos do que o esperado. A última geração – lembra do Corvette com o motor na frente? – conseguiu um resultado de 27 mpg no mesmo teste.

Interior, conforto e carga

O interior do novo Corvette continua com dois lugares, mas a cabine é movida para mais perto do nariz do carro para acomodar o motor central. O interior é forrado com materiais como couro, metal verdadeiro e imitação de camurça e ainda tem um forro do teto costurado. Por falar no teto, ele é removível como os dos Corvettes anteriores e cabe no porta-malas do carro logo atrás do compartimento do motor. O porta-malas traseiro também pode acomodar dois sacos de golfe, e um porta-malas dianteiro oferece espaço para bagagem ou carga enquanto o teto é guardado. O motorista está sentado atrás de um volante quadradoe uma tela de medidor reconfigurável de 12,0 polegadas; uma grande tela sensível ao toque de infoentretenimento está voltada para o motorista para facilitar o uso. O design interior leva o conceito focado no motorista ao máximo, dividindo o cockpit com um conjunto alto de interruptores para o sistema de controle de temperatura do carro. No geral, a cabine do novo Vette é muito boa. A atualização para o pacote 3LT oferece materiais atualizados, como couro costurado na maioria de suas superfícies internas, além de acabamentos em fibra de carbono. O novo Corvette oferece duas áreas de porta-malas, uma à frente do compartimento de passageiros e outra atrás do motor, para um total de 13 pés cúbicos de espaço de armazenamento. A Chevrolet diz que o Corvette pode acomodar dois conjuntos de tacos de golfe no compartimento traseiro quando eles são empilhados um em cima do outro. Em nosso teste, fomos capazes de ajustar nosso conjunto de tacos facilmente, então a afirmação de Chevy parece válida. Quando se tratou de ver se havia espaço para nossas malas de mão, conseguimos colocar uma no porta-malas dianteiro do Corvette e duas no compartimento traseiro.